今天再和大家分享一段并不久远的投资往事，也是发生在巴菲特身上的。

2020年3月底、4月初的时候，美国证监会披露了巴菲特的旗舰投资公司BK的持仓状况。据透露的信息显示，BK大概以22-26美元和31-34美元左右的价格分别大幅出售了达美航空和西南航空的股票。

这个消息一出，国内外的金融媒体爆发出近乎狂欢沸腾的氛围。为什么呢？因为大概就在此前不久的2月27日，BK曾经以46美元的价格买了97.6万股的达美航空。而现在达美的股价腰斩，媒体们终于见证了股神的失手。

实际上就在此前不久的一次访谈中，巴菲特还信誓旦旦地说到，他不会考虑出售航空股。

在我们进行更进一步的分享之前，我们先回忆一下当时的情形。

我相信绝大多数读者对此应该有印象：那时正是新冠病毒在我国肆虐的初期，并开始在世界其它国家发酵。突如其来的病毒引发了一系列行业的停运、停业。这其中，首当其冲受害的就是航空业。

在当时的情况下，航空业受疫情的影响会有多大，会持续多久，会造成多大损失等一系列问题都面临极大的不确定性，这其中稍有风吹草动甚至有可能会导致航空公司的倒闭，从而引发连锁反应。

因此，按照这个逻辑，在当时的状况下，从价值投资的角度来看，航空股恐怕不算是一个合适的投资标的。

因此，巴菲特依然认为不应该出售航空股甚至还加持，在我看来恐怕有点违背了他自己的价值观。我甚至更直白地说，我认为在这次投资上巴菲特的行为是犯了错误的。

然而，事情后来的发展让我们看到的却是巴菲特果断斩仓，纠正了他的错误。

如果没有实战的切身体会，仅仅以旁观者的角度去看巴菲特的行为，可能会认为这不过是一次纠错行为而已。但我相信但凡在这个市场摸爬滚打过一阵子的投资者如果把巴菲特的大胆纠错和自己的种种行为进行对比就会发现，在投资市场，要敢于面对自己的错误，敢于承认自己的错误，并且最终敢于从自己摔倒的地方爬起来，是有多么的难。

就拿我们身处的加密市场而言，我们回想一下自己曾经买入的失败项目，曾经进行的荒诞操作，时至今日，有多少是我们敢于面对和承认的？

明明一个项目已经跌得不堪入目，和归零没什么区别，我们还死死地拿在手里，认为它翻盘有望。明明项目已经走进了死胡同，我们还沉浸在它的昨日辉煌，幻想它东山再起。明明项目方已经在虚与委蛇，我们却还在内心暗示自己：项目方在做事。明明项目方的媒体已经毫无动静，我们还在骗自己：项目方在憋大招。

实际上在投资市场，没有人不会犯错误，但是在犯错误之后，高手和普通人之间有一个很大的区别就在于高手敢于直面错误、承认错误，并且勇敢地纠正错误。比如：你买错了，敢不敢在形势更加恶化的时候在更低的价位果断斩仓？你卖错了，敢不敢形势继续向好的情况下在更高的价位买回来？

这不仅考验一个投资者直面错误的勇气，更锻炼一个投资者抑制情绪的波动，进行理性思考的能力。

我甚至认为很多投资者在碰到这样的情况时，未必是不知道自己错了，而是不敢用行动纠正自己的错误。