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加特兰微电子冲刺科创板IPO，虽以CMOS工艺实现国产替代，2025年占中国车载毫米波雷达芯片市场31.1%份额、位列国内第二，但持续高研发投入致累计亏损超9亿元；2026年一季度营收增速骤降至8.1%，合同负债大幅下滑、存货激增、产销率跌破80%，凸显渠道库存压力与增长乏力；新增UWB芯片尚未量产，海外拓展缓慢，经营性现金流持续为负。
加特兰微电子冲刺科创板IPO，估值约140亿元，主营车规级毫米波雷达芯片，国内市占率31.1%、排名第二，比亚迪为其最大客户并贡献超50%终端收入；公司营收三年复合增速超75%，但持续亏损，高度依赖股权融资；面临客户与供应链双重集中、产品单一、UWB第二曲线尚未起量等挑战。
加特兰微电子科技（上海）股份有限公司作为国产车规级毫米波雷达芯片领军企业，正冲刺科创板IPO，拟募资34.89亿元。公司以CMOS工艺打破国际垄断，2025年国内市占率达31.1%，全球第四，客户涵盖比亚迪、吉利、蔚来、沃尔沃等超30家车企，但尚未盈利，持续高研发投入致累计亏损超9亿元，面临客户与供应链高度集中的风险。
加特兰微电子冲刺科创板，专注CMOS工艺车规级毫米波雷达芯片，国内市占率达31.1%，全球约4%；虽技术突破显著、客户覆盖比亚迪等30余家车企，但持续三年半亏损超9亿元，高度依赖境外供应链与少数大客户，面临盈利压力、认证周期长及4D雷达竞争升级等挑战。
加特兰微电子科技冲刺科创板IPO，作为国产车规级毫米波雷达SoC芯片领军企业，其2025年国内市占率达31.1%、全球排名第四；虽营收三年复合增速超75%，但因高研发投入持续亏损，三年半累计亏损超9亿元。
上海车规级毫米波雷达芯片企业加特兰科创板IPO获受理，拟募资34.89亿元。公司为国家级专精特新“小巨人”，全球第四大、国内第二大车规级毫米波雷达芯片供应商，主打CMOS工艺77GHz芯片，已量产超3000万颗，客户覆盖比亚迪、吉利、沃尔沃、里维安等，但尚未盈利，面临国际巨头与国内同行双重竞争压力。
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